Stabilität, Wärmeschutz, Feuchtemanagement, elektrische Sicherheit und Innenausbau werden als zusammenhängende Produktarchitektur betrachtet.
Der Lastabtrag läuft über einen geschweißten Stahlrahmen, nicht über die Verkleidung — die Fassade trägt nichts und kann deshalb nach Klima gewählt werden. Profilquerschnitte, Stahlgüte und Korrosionsschutz stehen im technischen Datenblatt zum Angebot.
Das Fahrgestell entscheidet, ob eine Einheit auf eigener Achse fahren darf oder auf den Tieflader muss. Hersteller, zulässige Gesamtmasse und der Umfang der Typgenehmigung werden je Modell im Angebot benannt.
Die Fassade wird nach Standort gewählt: thermisch behandeltes Holz, Verbundplatte oder Stehfalzblech. Küste, Alpenlage und Waldrand stellen unterschiedliche Anforderungen; welche Variante zu Ihrem Paket gehört, steht in der Konfiguration.
Leergewicht, Achslast und zulässige Gesamtmasse bestimmen Transportart und nötige Fahrerlaubnis. Verbindlich ist der Wiegeschein der gebauten Einheit, nicht ein Katalogwert.
Nach dem Abstellen wird die Einheit über vier Stützen ausgerichtet und das Fahrwerk entlastet. Untergrund und Lastverteilung am Aufstellort gehören zur Planung, nicht zur Lieferung.
Fenster und Türen sitzen in thermisch getrennten Profilen, damit der Rahmen keine Wärmebrücke neben der gedämmten Wand bildet. Die Leistungserklärung des Herstellers gehört zu den Projektunterlagen.
Welche Verglasung eingebaut wird, entscheidet das Klima am Standort — an der Nordsee ist die Anforderung eine andere als im Wallis. Aufbau, Beschichtung und U-Wert stehen in der Leistungserklärung des Herstellers; auf dieser Seite steht kein Wert, der nicht belegt ist.
Leitungen laufen in Kanälen aus flammhemmendem Material, damit ein Fehler in der Elektrik die Ausbreitung nicht beschleunigt. Die Materialklassen sind im Elektro-Datenblatt dokumentiert.
Europäische Netzspannung und halogenfreie Isolierung — im Brandfall entstehen keine halogenhaltigen Rauchgase. Der Anschluss an das örtliche Netz bleibt Aufgabe einer Elektrofachkraft vor Ort.
Leitungen, Auslässe und Stromversorgung für Heizung und Kühlung werden im Rohbau verlegt, weil sie später hinter geschlossenen Wänden liegen. Welche Geräte eingebaut werden, richtet sich nach dem Klima am Standort.
Korpusse und Fronten entstehen in derselben Fertigung wie der übrige Innenausbau, lackiert statt foliert. Farbe, Griffe und Auszüge werden je Projekt festgelegt.
Massives Paneel statt beschichteter Spanplatte, weil die Kante an Spüle und Kochfeld am stärksten beansprucht wird und eine aufgequollene Kante nicht reparabel ist. Stärke und Material werden im Angebot benannt.
Oberflächen, Fugenbilder, Kantenabschlüsse und Anschlüsse an Küche, Treppe und Stauraum entstehen im selben Haus wie der Rohbau. Diese Aufnahme zeigt eine ausgeführte Einheit, keine Visualisierung.
Materialstärken, U-Werte und Prüfnachweise stehen im technischen Datenblatt zum jeweiligen Angebot; auf dieser Seite werden keine Werte genannt, die nicht belegt sind.
Jeder Schritt sollte dokumentiert, prüfbar und mit der freigegebenen Spezifikation abgeglichen werden.
| Phase | Prüfpunkt | Ziel |
|---|---|---|
| 1. Konstruktion | Maße, Fahrgestell, Stahlstruktur | Geometrie und Tragfähigkeit |
| 2. Hülle | Dach, Fassade, Anschlüsse | Witterungs- und Feuchteschutz |
| 3. Technik | Elektro, Wasser, Heizung | Funktionssicherheit |
| 4. Innenausbau | Möbel, Oberflächen, Beschläge | Nutzungsqualität |
| 5. Endkontrolle | Dokumentation und Sichtprüfung | Freigabe für Logistik |
Wir fertigen nach eigener Spezifikation und liefern nach Europa: